http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E4%BA%8C%E6%88%B0%E5%BE%B7%E8%BB%8D%E8%BB%8D%E7%94%A8%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E5%88%97%E8%A1%A8重型战斗机一般是组成 BF110那种的重型截击机，月光，还有蚊式，英俊战士~主要是用于远距离巡逻.重型战斗机也有轻型无法比拟的载弹量. 就像蚊式也一直轰炸一样除了夜间战斗机，还可以说是多用途战机，可以做对地攻击机。它的火力强大，有人称它为空中驱逐舰。后来被火力和航程更大的ju88代替成为空军的主力夜间战斗机，可以说就是现在的多用途战斗机.F15E/F攻击鹰之类的吧！BF110C/D/E不适合做战斗机，机体大，转弯半径大，飞行速度慢，火力大。用来做夜航战斗机可以，因为可以装雷达；和战斗机争夺制空权实在是痛苦。双体战斗机如果用来做强击机应该是可以的，戈林认为BF110好看有威慑力，所以大量生产。我看没什么用。 BF110之所以参加英国空战是因为BF109的航程太短才700多公里，飞到英国就没什么滞空时间了。德国轰炸机又是有名的铅笔，没有战斗机护航，想怎么削就怎么削，削Y的。
二战前期到中期，德国空军凭借大量优秀的BF109制空战斗机、精确打击的斯图卡俯冲轰炸机、层出不穷王牌飞行员、先进的空战战术、辉煌的战绩毫无疑问成为当时世界上实力最强、作战战斗力最强的空军，但是二战后期随着德国精锐飞行员的损失，盟军新式战斗机P-51、B系列轰炸机不仅在数量上、质量上、战术克制方面都对德国空军开始压制，德国空军逐渐式微。破而后立的德国空军拥有大量性能优异的新式作战飞机（1）破而后立，10年时间重建德国空军一战后的凡尔赛条约，要求德国空军解散，德国空军的1.6万架飞机都被销毁，直到1926年，所以二战时的德国空军基本上是从1926年巴黎协定后重建的。得益于充足的技术积累给德国空军带来了质的飞跃，德国从1926年到1936年生产了大量新式作战飞机，到1939年德国已经拥有3750架新式作战飞机，这与其他仍以老旧战斗机为主的法国、英国、苏联空军相比，拥有巨大优势。（2）为闪电战服务的战术空军有限的10年时间，有限的国力和资源调配，在德国确定了闪电战的立体作战战术思想后，空军的作战目的就是夺取制空权，然后用轰炸机配合装甲部队快速突击，所以二战中德国空军是为陆军服务的，其主力战机就是战斗+俯冲轰炸机。（3）前中期主力制空战斗机BF109，只有英国的喷火能与之抗衡，拥有出色的爬升能力，德国飞行员围绕这一性能优势，开发出了一系列战术，螺旋爬升、哈特曼翻滚二战德国主力战机，累计生产了33000架，单发的BF109（ME109）主力制空机型，最拥有当时最先进的空气动力外形，可收放起落架，下单翼，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机。在二战期间，德国空军总战果有一半以上是由BF109取得的，也是产生空战王牌最多的战斗机，世界三大王牌飞行员均是飞行BF109的。图1 空战中的BF109（4）精准投弹的俯冲轰炸机JU-87 拥有超强的对地攻击能力堪称闪电战最佳伴侣容克87型又称斯图卡，最容易辨认的特征就是双弯曲的鸥翼型机翼以及其独有低沉的尖啸声，凭借精确的轰炸能力以及强大的对地轰炸能力，二战期间累计生产了5700架。在二战初期德国的闪电战中发挥了巨大作用，此外他还有一个独有的发生装置，能发出尖啸声，给予地面士兵心理上的恫吓。图2 JU-87俯冲轰炸机精准投弹飞行员素质水平高，王牌飞行员层出不穷（1）充足的飞行员储备在飞行员训练方面，德国人在第一次世界大战末期就开始为自己的空军东山再起埋下伏笔，在德国国内各部门安插了一批军事航空部门的指挥官，另外成了很多滑翔机俱乐部，培训大批飞行人员，1926年抓住巴黎协定取消对民用航空的限制，培养了大批空地勤人员，还利用与苏联的合作，在苏联偷偷培养了大批飞行员。（2）介入西班牙内战中获得宝贵的实战经验在飞行员方面，德国在1937年西班牙内战中派出空军部队，锻炼了飞行员，取得了夺取制空权、军事运输、轰炸、空战战斗等多方面的实战经验，这些拥有作战经验的飞行员使得德军在战争初期就拥有了巨大的优势。（3）充足的训练时间德国的飞行学校根据西班牙内战中获得的宝贵经验有培养了许多优秀飞行员，早期德国飞行员要完成450小时以上的飞行训练，而且要跟着最优秀的王牌飞行员做僚机实地学习后才能才加实战。而美英的平均水平是300小时以上，美国最高达到400小时，苏联的飞行员平均训练水平只有20-50小时，所以德国飞行员在东线打出了惊人的空战记录。二战前中期德国空军战术理念领先（1）战斗机双机编队德国空军在西班牙内战中获得的经验，采用双机编队作为最小的战斗单位，有长机和僚机组成，两架飞机前后相隔200码，僚机在后，长机就可以集中精力搜索不用顾忌屁股，战斗中，僚机负责掩护长机身后，两个双机编队又可以组成相互支持的四机编队，这种战法很快就被其他国家效仿。图3 德国双机编队（2）空战偷袭战术战斗以小编队方式进行，先敌发现后的偷袭战成了最有效率的打法，德国王牌飞行员大都使用偷袭战术。德国军队擅长利用太阳，利用云层，利用6点钟方向盲区偷袭敌机。最经典的攻击方式是，抢先发现敌机后，加速到敌机与太阳之间，利用太阳，以较高的高度逼近到相当近的位置，然后垂直俯冲至敌机6点钟方向，然后迅速拉起突然进攻敌机。图4 空战中的德国空军战斗机（3）俯冲轰炸机采用旋转木马对地攻击德国空军闪电战时，采用每组20-25架飞机的地毯式轰炸，斯图卡俯冲轰炸机采取近乎垂直的攻击方法，轮流俯冲至重要目标上方精确投出重磅炸弹，然后盘旋至次要目标投下轻型炸弹或者用机枪扫射，采用旋转木马式的进攻有时会持续1个小时。图5 旋转木马式进攻这一系列优秀的战术使得前中期的德国空军拥有巨大的空中优势和强大的对地火力二战时期德国飞机和引擎技术非常先进，一直都处于领先地位（1）德国拥有先进的风洞群，尤其是其中独一无二的超声速风洞，这些独特的风洞，使得德国科学家有机会去测试后掠翼、前掠翼、飞翼和三角翼，这些研究成果最终由德国著名后掠翼专家布斯曼教授转化成为了后掠翼飞机Me262。图6 Me262喷气式战斗机在飞机控制和稳定性方面，德国人通过大型串联式布局，使他们的战机拥有了很高的滚转率，大大增加了飞机操控的稳定性。（2）引擎技术先进德国人在他们增压活塞发动机上广泛使用了动力助推系统，通过将甲醇或者氧化亚氮注入增压器使飞机飞行速度提升了20-30MPH。图7 喷水加力系统在喷气式发动机领域，德国人一开始落后于英国，后来德国转变思路，发明出了便轴流式喷气发动机，更有利于飞行减阻和降低燃油消耗率，引领了后世引擎发展方向。德国人还发明出了二战世界上最强大的战斗机Me262，ME262可以做到领先同代飞机100MPH。（3）机载武器德国人将各种口径的枪炮广泛用作固定式机载武器，在战争最后阶段，德国人还将30mm的加农炮配备在战斗机上，Me262战斗机还装备过威力强大的空对空火箭，这种武器只要命中一发，敌机就要完蛋。图8 空对空火箭二战前中期风光无限德国空军隐藏着致命弱点（1）重点发展战术空军，导致没有资源发展战略空军一旦闪电战出现受阻或者前线战斗出现焦灼进入持久战时，就需要战略空军去空袭敌人的大后方，来破坏敌军的后勤保障，破坏敌人的战争潜力，而严重偏科的德国空军，没有时间，没有足够资源再去打造一只昂贵，却可能带不来直接战果的战略空军了。（2）要命的缺点，德国空军普遍短腿在不列颠空战中，BF109飞过英吉利海峡后根本就呆不了多长时间，就得往回飞，根本没有足够的航程给轰炸机护航，而双发的BF110虽然续航长，速度快，火力猛，但是盘旋、翻滚确实渣渣，在空战中被英国空军打成shi，然后老老实实回家当夜间战斗机了。（3）发动机高空性能缺陷德国由于缺乏废气增压技术，导致他们的战斗机在高空作战中有“心脏病”发动机在高空性能下降严重，而美国的轰炸机全在高空，特别是面对装有墨林发动机的P51时，P51高空作战轻松自如，性能不占优势，同时P-51的作战续航和装甲又强于德国战斗机，德国战斗机完全占不到上风。图9 续航能力、高空作战能力优异的P-51（4）技术优势无法转化为战斗力面临P-51的威胁，虽然德国成功研发了威力更强的战斗机Me262，飞行性能也远超P-51，但是1943年才投入生产，1944年尚未定型，一直在乱改的Me262,始终无法形成有效战斗力，生产了1400架只有50架可以作战，面对茫茫的盟军战机，Me262航程短的弱点又被抓注，在起飞和降落过程中，盟军飞机就将他们击落，很多优秀的王牌飞行员因此陨落。（5）飞行员水平严重两级分化德国飞行员不实行轮换制，优秀飞行员一直飞到死，而新的飞行员得不到锻炼机会，这样导致优秀飞行员越来越少，菜鸟比例越来越大，总体水平逐渐下降，到了后期就是菜鸟训练菜鸟，飞20小时就要上天飞行。（6）油料缺乏由于油料缺乏和盟军的轰炸，许多新手飞行员根本就无法得到正常的训练，到了后期德国飞行员在空战中根本就没有什么优势。后期盟军飞机在数量上、质量上、战术上都压制德国空军，被P-51“清场”的帝国空军美国杜立特将军带来的P-51清场战术彻底清了德国空军的场杜立特将军就是第一个轰炸东京的美国将军，他来了他的著名战术清场战术，就是不在把战斗机束缚在轰炸机身旁，而是利用P51变态的航程，让P-51提前到达德国上空，如果德国战斗机起飞应战，他们就陷入和P51的缠斗，等到他们燃尽了燃油，美国的轰炸机就到了，然后美国人的炸弹就莆田盖地的落下来。图10 疯狂投弹的美国轰炸机如果德国人不提前起飞，等到轰炸机来的时候在起飞，那么他们将面对高空俯冲下来的P51雨点式的攻击，被敌军咬住了不能乱跑，因为要攻击轰炸机，好不容易咬住敌机，也不能追，因为要攻击轰炸机，所以德国人很无奈，在1个星期的憋屈战斗中，德国的王牌飞行员和超级王牌飞行员就损失殆尽了，至此，德国人的空军再也组织不起来有规模的拦截活动了，至此德国的天空彻底向盟军敞开，就这样德国人失去了制空权总的来说，技术先进、高质量、高战术素养、作战半径短、高空作战能力缺陷，小油瓶认为这五个词最能体现二战德国空军的特点。但不可否认，在二战前中期德国空军仍然是世界上战斗力最强悍、战绩最辉煌的一只空军。
德国ME262战斗机-实战
1944年4月，262试飞队(Erprobungskommando262)在巴伐利亚的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃尔特·诺沃特尼(WalterNowotny)获任命为262试飞队指挥官，262试飞队易名为诺沃特尼飞行队(KommandoNowotny)。1944年8月，飞行队击落19架盟军飞机，损失了6架Me262。德军原本计划利用Me262打击盟军的护航机队，让较慢的螺旋桨战斗机攻击轰炸机队，但盟军在战斗机数量上有着压倒性的优势，令Me262不得不转为打击轰炸机队。由於Jumo004引擎的性能关系，Me262要尽量避免与盟军战斗机缠斗(dogfight)。11月，诺沃特尼被一架美国P-51战斗机击毙，沃特尼飞行队解散。1944年秋天，第51轰炸机联队(KG51)第1大队(IGruppe)成为首个换装Me262的队伍。
1945年1月，第7联队成立，成为首个全面配备Me262的战斗机队。同时，第54轰炸机联队(KG54)第1大队换装Me262，其后在两周内损失12架Me262，只取得很少战绩。
1945年2月，由阿道夫·加兰德(AdolfGalland)中将领导的第44喷射战斗机联队(Jagdverband44)成立，加兰德从一些因为缺乏燃料已不能飞行的部队中挑选了很多有丰富经验的飞行员加入联队。1945年3月18日，Me262战斗机队首次对盟军轰炸机编队发动大规模攻击，隶属第7联队的37架Me262攻击有1,221架轰炸机和632架护航战斗机的盟军编队，击落其中12架轰炸机和1架战斗机，损失3架Me262。虽然4比1的战果正是德国空军扭转战争局势所需要的，但被击落的盟军飞机只占攻击队伍的1%，效果非常微小。1943年至1944年初，美国陆军航空队不断进行攻击行动，飞机折损率维持在5%，少量的Me262根本不足以增加美国的损失。
数架Me262B型双座教练机都被改装成夜间战斗机，机上配备雷达和八木天线。后柏林第11夜间战斗机联队(Nachtjagdgeschwader11)第10中队服役。1945年首三个月，这几架Me262在柏林附近击落了13架蚊式(Mosquitoes)战斗机。由于缺乏双座教练机，很多飞行员首次飞行喷射机都在没有教官协助下进行。
尽管Me262有很多缺点，但它的出现是螺旋桨战斗机没落之始。Me262在起飞后可以迅间加速到每小时800公里，比当时一般飞机时速快150公里/时。很多盟军轰炸机机员都指出他们对Me-262的速度感到非常惊奇，当时很难想像一架非螺旋桨飞机能够达到这麽高的速度。而且当盟军当局得知Me262的存在後，并未有知会所有部队。
战争结束时，Me262已经击落超过300架盟军飞机，有28位德军飞行员因为击落超过5架敌机而成为喷气机王牌。德国空军的第一喷射机王牌是10/NJG-11的指挥官库尔特·维尔特中尉，以确认击落22架敌机拔得头筹。日间战果最辉煌者为EJG-2的海因兹·贝尔中校，其於该机型上创造的战果为16架。 1944年7月25日，ME262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇，尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离，但仍引起了盟军的注意和惊奇奇。８月，由翁兰少校指挥的第５１轰炸航空团第一次将轰炸型ME262A—2a投入北非战场，但因挂弹后速度降至670千米/小时，常常成为盟军螺旋桨战斗机追击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体，飞机只许作平飞投弹，造成命中点竟差达到1～2千米......事实证明，ME262根本不适于作为轰炸机使用。真正的战斗机改型ME262A—1a是1944年6月才正式参战的，EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末，希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月，刚刚组建正式战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架，主要任务是本土防空作战，作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中，6架于数分钟内接连击落15架B-17型轰炸机，ME262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始，该部每天出动3～4架，伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架。
诺沃托尼毙命后，部队改编为“第7兴登堡飞行团”，由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的RM4空对空火箭。
至1945年0月的最后一周，该团共击落大型轰炸机45架，战斗机15架。
机头装上FUG-218型雷达的ME262B-1A/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。
至大战结束，各型ME262共生产出1433架（一说1294架）。世界头号“王牌”飞行员埃利希·哈特曼少校在战争后期曾改用此机作为座机，并击落了3架敌机，为其个人击落352架的战绩画上了句号。 Me262在后期对抗盟军的绝对空中优势时，展示出了巨大的威力。据统计，Me262共击落盟军战机613架，其中大部分是四发重型轰炸机。Me262一共损失近200架，其中只有60－70架是战损，其余都是由于机械故障和地面损失。
德国：Ar196早期侦察机,Ar 240夜间战斗机,Do17双发中型轰炸机,Do217双发中型轰炸机,Do335战斗机,FW190主力战斗机(中坚)Fw Ta154夜间战斗机,Ju52三发运输机(机头一发),Ju86高空轰炸机,Ju87斯图卡攻击机,Ju87B-1俯冲轰炸机,Ju88多功能战斗机,Ju187俯冲轰炸机,Ju288轰炸机,Ju 290四发远程轰炸机,Ju352运输机,Ju390六发超大轰炸机(为了炸美国的),Ju488远程轰炸机,Hs129攻击机,He280世界第一个喷气式战斗机,Bf109中坚战斗机,Me 262喷气式战斗机,Me264战略轰炸机,日本：日本陆军飞机一般采用“Ki-”编号，从 Ki-1 到 Ki-202，滑翔机采用“Ku-“编号，从 Ku-2 到 Ku-12。在 Ki-1 之前只有制式名称（以纪年命名）。
表格中“-”代表无，空白代表未知；发动机一栏中，“A”表示空冷，“L”液冷，“R”火箭发动机，“D”柴油发动机，“W”水冷发动机。
编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械
－ 川崎 八七式重爆击机 重轰炸机 1924 W2 6 BoB!!!1000kg 仿制道尼尔Do.N重型轰炸机
－ 三菱 八七式轻爆击机 轻轰炸机 1926 W1 3 BoB!!!500kg 海军十三式舰攻陆军型
－ 川崎 八八式侦察机 侦察机 1927 W1 2 双翼
－ 川崎 八八式轻爆击机 轻轰炸机 1929? W1 2 BoB!!!200kg 八八式侦察机轰炸型
－ 中岛 九一式战斗机 战斗机 1928 A1 1 7.7x2 高置单翼
－ 川崎 九二式战斗机 战斗机 1929 W1 1 7.7x2 双翼
－ 三菱 九二式侦察机 侦察机 1931 A1 2 高置单翼
Ki-1 三菱 九三式重爆击机 重轰炸机 1933 W2 4 BoB!!!1500kg 单翼
Ki-2 三菱 九三式双发轻爆击机 轻轰炸机 1933 A2 3 BoB!!!500kg 单翼
Ki-3 川崎 九三式単发轻爆击机 轻轰炸机 1933 W1 2 BoB!!!500kg 双翼
Ki-4 中岛 九四式侦察机 侦察机 1934 A1 2 双翼
Ki-5 川崎 － 战斗机 1934 W1 1 7.7x2 倒海欧单翼
Ki-6 中岛 九五式二型练习机 机上作业教练机 1934 A1 7 高置单翼
Ki-7 三菱 － 机上作业教练机 1933 A1 5 Ki-6 竞争者
Ki-8 中岛 － 战斗机 1934 A1 2 7.7x3 倒海欧单翼双座
Ki-9 立川 九五式一型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“中练”，中级教练机
Ki-10 川崎 九五式战斗机 战斗机 1935 W1 1 7.7x2 陆军最后的双翼战斗机
Ki-11 中岛 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 Ki-10竞争者。单翼
Ki-12 中岛 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2,20mmx1 起落架可收放
Ki-13 中岛 － 攻击机 - 计划取消
Ki-14 三菱 － 直属侦察机 - 计划取消
Ki-15 三菱 九七式司令部侦察机 司令部侦察机 1936 A1 2 海军此型机是C5M
Ki-16 中岛 － 燃料补给机 - A2 燃料2400l DC-2改型
Ki-17 立川 九五式三型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“初练”，初级教练机
Ki-18 三菱 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 海军九试战斗机（A5M）的陆军型
Ki-19 中岛 － 重轰炸机 1937 A2 5 BoB!!!750kg 三菱Ki-19竞争者
Ki-19 三菱 － 重轰炸机 1936 A2 7 Ki-21改称
Ki-20 三菱 九二式重爆击机 重轰炸机 1931 W4 10 BoB!!!5000kg 仿制Ju 38
Ki-21 三菱 九七式重爆击机 重轰炸机 1937 A2 7 BoB!!!750kg 陆军最主要的轰炸机
Ki-23 福田 － 滑翔机 1937 － 2 高级滑翔机
Ki-24 立川 － 滑翔机 1936 － 1 初级滑翔机
Ki-25 立川 － 滑翔机 1937 － 1 中级滑翔机
Ki-26 立川 － 滑翔机 1936 － 2 高级滑翔机
Ki-27 中岛 九七式战斗机 战斗机 1936 A1 1 7.7x2 一直使用到战争中期
Ki-28 川崎 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2 Ki-27竞争者
Ki-29 立川 － 轻轰炸机 - 计划取消
Ki-30 三菱 九七式轻爆击机 轻轰炸机 1937 A1 2 BoB!!!300kg 固定起落架。Ki-32竞争者 太多了，无法都叙述出来
前苏联拉—7型战斗机是二战中红军使用的最好的战斗机，她性能可靠，速度快，火力强大，成为战争后期对德国施行最后打击的重要空中力量。战后，西方国家承认，拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。它的翼展9．84米，机长8．63米，翼面积17．5平方米，采用一台AR82PHB型发动机，且外部整流罩气动减阻相当成功，使最高飞行速度达到680千米／时。此外，它的爬升速度也有改进，从地面松开刹车起飞到到达5000米高度，只需4分30秒。飞机总重3393千克，机头集中安装20毫米机炮3门，进一步增强了打击力度。扩展资料在苏军从德军1941年的进攻中恢复后，空军要求研制先进装备的呼声越来越大。拉沃契金设计局开始设计使用1600匹马力（1194千瓦）M-82气冷星型发动机的新型飞机，并定名为“拉格-5”（LaG-5），后更名“拉-5”。原型机于1942年3月首飞，受第二次世界大战东线战场战事影响，苏联高层命令加快新型战斗机的研制进度，因此“拉-5”的研发异常迅速：4月开始进行试飞测试，并在5月即告完成，两个月后投入生产，到1942年年底已完成建造1,182架。后期生产型“拉-5”为了改善飞行员视野，将机背处的一部分突起物移除，成为“拉-5F”（La-5F）。1943年 3 月下一个主要生产型“拉-5FN”（La-5FN）进入量产，在大战结束前包含后来的改进型“拉-7”（La-7）战斗机在内总共生产了21975架。“拉-5FN”装有一台1650匹马力（1231千瓦）的M-82FN（FN 是俄文“加力发动机”之意）发动机，配备有两门施普塔尼-弗拉基米诺夫20毫米口径机炮和四枚82毫米RS-82火箭弹以及两枚100千克PTAB反坦克炸弹。另一款双座型“拉-5UTI”（La-5UTI）也投入生产，后来的量产型则以两门23毫米机炮取代原来使用的20毫米机炮。参考资料来源：百度百科-拉-5
轰炸机（29183)DB－3/Il－4双发中型轰炸机6784架Pe－2双发中型轰炸机11427架四发重型轰炸机79架SB双发中型轰炸机6656架Su－2单发双座轻型轰炸机892架TB－3四发重型轰炸机818架Tu－2双发中型轰炸机2527架战斗机（78337）LaGG－3单发单座战斗机6528架La－5单发单座战斗机9920架La－7单发单座战斗机5753架MiG－3单发单座战斗机3220架伊－15单发单座双翼战斗机7175架伊－16单发单座战斗机9004架Yak－1单发单座战斗机8721架Yak－7单发单座战斗机6399架Yak－3单发单座战斗机4848架Yak－9单发单座战斗机6769架攻击机（36629）Il－2单发单座/双座攻击机36163架Il－10单发双座攻击机466架辅助飞机.MBP－2单发水上机34架盟军援助苏联战机：18303架P-39(空中眼镜蛇） 4924 BellP-63（眼镜王蛇） 2379 P-40 2134 A-20（波士顿） 3125 Spitfire 5B( 喷火） 150 Spitfire IX( 喷火） 1181 Hurricane(飓风） 2952
1、P-51A“野马”， P-51A是单座单发单翼战斗机，英国政府向美国求购适用于英国空军的作战飞机，在与英国达成交易之前，北美公司已经开始独立研发。2、P-63“眼镜蛇王”，1943年10月，第一批生产型抵达美国陆军航空兵，大多数“眼镜蛇王”被租借给他国使用，前苏联空军购买了2400架。3、P-40“战鹰/小鹰”，该机将发动机由“双黄蜂”星型发动机改为涡轮增压的“阿里逊”V-1710直列发动机。4、F6F“泼妇”，F6F战斗机由美国格鲁曼公司于1938年开始研制，1942年6月26日首飞，1943年9月服役，二战时期总共生产约12272架。5、P-59“空中彗星”，是美国第一种喷气式战斗机，1942年10月1日首飞。参考资料来源：百度百科-P-59战斗机参考资料来源：百度百科-F6F战斗机参考资料来源：百度百科-P-40战斗机参考资料来源：环球网-P-51A“野马”参考资料来源：环球网-P-63“眼镜蛇王”
美国P-51“野马”战斗机P-51战斗机，绰号“野马”，是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长的机种。P-51的技术与性能指标：机长10.2米，翼展11.3米，机翼面积21.7平方米，空机重量2.99吨，起飞重量5.02吨，发动机单台功率1029千瓦，升限12700米，航程3860千米。所带武器包括6挺机枪，并可外挂炸弹900千克。凭借其出众的性能，P-51战斗机被许多航空史专家和权威人士评为第二次世界大战中的最佳战斗机。英国“喷火”战斗机“喷火”战斗机是英国在二次世纪大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。无论是从技术上还是性能上，它都是英国当时最先进的战斗机。“喷火”战斗机的技术性能指标：机长9.83米，翼展12.19米，空机重量2983千克，最大起飞重量3648千克，发动机功率955千瓦，最大飞行速度625千米，升限10850米。它的武器系统包括4门机炮外加炸弹。“喷火”生产型于1938年8月装备空军。在战争年代，“喷火”进行了多达40几种改型，形成了三个重要系列。“喷火”战斗机在不列颠之战中立下了不朽功勋。它的造型精美，性能优异，也被称为“战斗机中的虎式坦克”。各型号的“喷火”战斗机生产了14233架。零式战斗机零式战斗机是第二次世界大战太平洋战争中日本海军的主力战斗机。零式战斗机在1940年正式由日本海军采用时，该年正好是皇纪2600年，后两个数字刚好是“00”，因此被称为零式战斗机。零式战斗机的技术与性能指标：机长9米，翼展12米，空机重量1680千克，发动机1500马力，升限10000米，航程3000千米。所带武器包括2挺机枪，2门机炮，并可外挂2枚60千克炸弹。在战争初期，零式以爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机。不过装甲薄弱也是它的致命弱点。到了战争后期，它以无法与性能优异的美军战机抗衡，逐渐成为“神风攻击队”的自杀爆炸攻击的主要机种。美国P-38“闪电”战斗机P-38“闪电”式战斗机是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款双引擎战斗机，这架飞机的用途十分广泛，可执行多种任务，包括远程的拦截、制空及护航战斗机、侦查、对地攻击、俯冲轰炸、水平轰炸等。P-38的技术与性能指标：机长11.6米，翼展15.9米，机翼面积30.5平方米，空机重量5820千克，发动机功率2200千瓦，升限13400米，载弹航程725千米。所带武器包括4挺机枪，1门航炮，并可外挂2枚726千克炸弹。P-38在西南太平洋战场得到了最广泛最成功的应用，它是击落日本战机最多的战斗机。其最为知名的一役，便是成功击落日本联合舰队司令山本五十六座机。德国BF.109战斗机德国BF.109战斗机是二战前半期综合性能最优秀的轻型战斗机之一，也是纳粹空军使用最广泛的战机。据统计，整个大战期间，德国空军总战果中的一半以上是由BF,109取得的。BF.109战斗机的技术与性能指标：机长8.7米，翼展9.9米，起飞重量1960千克，最大飞行速度是460千米。几经改进后，到1942年，其发动机功率已提高到1100千瓦，最高时速630千米，起飞重量也提高到3200千克，载弹航程850千米。所带武器包括2挺机枪，1门航炮，并可外挂2枚726千克炸弹。BF.109战机性能优异，型别较多，因而产量也大，其生产总量超过35000架，也是世界上生产最多的战斗机。
二战德国主要飞机产量（此表只包括投入实战的飞机，有几种造出来但没投入实战的飞机不在其中）
轰炸机 （34402）
Ar-234双发/四发喷气轰炸机------------------244架
Do-23单发轰炸机--------------------------------210架
Do-215双发中型轰炸机------------------------101架
Do-217双发中型轰炸机------------------------1730架
Do-17Ka-1/Kb-1型------------------------------70架
Do-17Z型-----------------506架
He-70侦察轰炸机---------------------------------270架
He-111双发中型轰炸机-------------------------7585架
He-115三发水上轰炸机------------------------约500架
He-118单发俯冲轰炸机------------------------15架
He-177四发重型轰炸机------------------------900架
Ju-86双发中型运输/轰炸机------------------137架
Ju-87单发双座俯冲轰炸/攻击机-------------5709架
Ju-88双发中型轰炸/侦察/夜间战斗机------15286架/14980架
Ju-188双发轰炸/夜战/侦察机-----------------1036架
Ju-388双发轰炸/夜战/侦察机-----------------103架
战斗机 （64596）
Bf-109单发单座战斗机-------------------------->35000架
Bf-110双发双座远程/夜间战斗机------------5762架或6170架或6140架
Do-335双发单座截击机------------------------22架
Fw-190单发单座战斗机------------------------20001架/另说20051架
He-162单发单座喷气战斗机------------------125架
He-219双发夜间战斗机------------------------268架
Me-163单发单座火箭截击机------------------369架
Me-163A型---------------10架
Me-262双发单座喷气战斗机------------------1422或1422或1394架
Me-410双发双座战斗/轰炸/侦察机---------1160架
Ta-152单发单座战斗机-----------------------67架
Ta-154双发夜间战斗机----------------------->12架
攻击机 （1724）
Fi-167单发双座双翼舰载侦察/鱼雷机-------14架
He-51单发单座战斗/侦查/攻击机------------>234架
Hs-123单发单座攻击机-----------------------610架
Hs-129双发单座攻击机------------------------866架/另一说为879架
教练机
Ar-96单发初级教练机----------------------------11546架
Fw-56单发单座高级教练/轻型战斗机------约1000架
Go-145单发初级教练机------------------------>9965架
He-45单发侦察轰炸/高级教练机-------------512架
He-72单发初级教练机-------------------------->2000架
辅助飞机 （15140）
Ar-196单发水上侦察机--------------------600架
Ar-196A-1型水上侦察机-------------130架
Bv-138大型水上机-------------------------------279架/另说237架
Bv-141单发非对称布局侦察机----------------13架
Bv-222六发重型水上运输机维京人---------13架
DFS-230突击滑翔机----------------------------1022架
Fi-156单发三座联络机--------------------------2549架
Fi-282舰载单座旋翼机--------------------------22架
Fw-58双发练习/运输/救护机-----------------1350架
Fw-200四发重型旅客机/海上巡逻机-------276架
Go-242运输滑翔机------------------------------1528架
其中133架后来装上了发动机，改称Go-244型
He-46单发侦察/联络机-------------------------481架
Hs-122单发侦察/联络机----------------------10架
Hs-126联络/杂务机---------------------------->800架
Ju-52三发中型运输机--------------------------4832架
Ka-430突击滑翔机-------------------------------12架
Fh/Si-104双发联络机---------------------------48架
Si-204双发联络机------------------------------->1175架
Bf-109Bf-109的起源是德国空军部30年代的战斗机设计竞赛，参与竞赛的还有另外3种飞机：Fw-159、Ar-80、He-112。Bf-109由巴伐利亚飞机厂公司设计，1938年7月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Bf-109亦改名Me-109，但一般仍称Bf-109。在设计中采用了当时最先进的空气动力外形、可收放的起落架、可开合的座舱盖、自动襟翼、下单翼等，在试验中以无可争辩的优势击败了其他对手，在1936年开始生产，首批型号为Bf-109B。
Bf-109B参加了德国“秃鹰”军团在西班牙内战中的战斗，迅速取代了He-51双翼战斗机。在进行改进后，1938年开始生产Bf-109C型。“C”型在发动机上方安装了两挺7.9毫米 MG17型机枪，取代了“B”系列安装在翼根的同型机枪。
1939年初，Bf-109E投入生产。“E”型装著名的Daimler Benz DB601系列液冷发动机。在第二次世界大战的早期战斗中，远优于波兰的PZL战斗机，也较法国的Morane-Saulnier MS406S战斗机和英国的“飓风”式战斗机更优越。
在英法海峡和不列颠战役中“E”型暴露出航程较短的弱点，也棋逢对手地遇到了“喷火”式战斗机。“E”型航程短的弱点，使它不能伴随德国轰炸机对伦敦进行轰炸，也不能在英国纵深自由行动，攻击英军的训练基地和有价值的地面目标。这是德国空军在不列颠战役中受到挫折的重要原因。为了弥补这一弱点，Bf-109F型在1940年末开始取代“E”型。“F”型有更大马力的发动机、最新型的冷却器、更轻巧的机身，以便和“喷火”式战斗机对抗。
1942年初，Bf-109G系列开始生产。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“GS”型装13毫米 MG131大口径机枪，以增强火力。随着美国P-51“野马”、P-47“共和”等高性能战斗机出现，Bf-109逐渐感到力不从心，但“G”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是Bf-109K和Bf-109G-10型，两者十分相似。因为盟军的轰炸不断升级和德国的形势日益恶化，“K”系列只生产了不足2000架。
整个第二次世界大战中，Bf-109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf-109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。
在北非方面。Bf-109于1941年就开始支援隆美尔军团，号称“非洲之星”的王牌飞行员马尔塞尤曾创造一天击落12架敌机的战绩。他的那架Bf-109F型“黄色14号”座机也成为空战史上的传奇之物。
德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是Bf-109K型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由Bf-109取得的。
Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的。它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。Bf-109是大战前半期综合性能优秀的轻型战斗机，也是纳粹空军使用最广泛的军用机。
Messerschmitt（梅赛施密特）Bf109战斗机
整个第二次世界大战中，Bf109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。装备MG108 30mm机关炮1门，MG131 13mm机枪2挺。最大速度686KM/h，升限10000M，航程700Km。
单发的ME109战斗机数量最多,然后是FW190,还有双发的ME110,后期的ME210和ME410,还有数量非常少的喷气战斗机。
BF-109 生产地：Bayerische Flegzeugwerke 长度：8.51m 高度：2.59m 翼展：9.97m 空重：1580kg (3483 lbs) 最大重量：2120kg (4850 lbs) 乘员：1 最高速度：292mph (470kph) 最大高度：26,575 ft. (8100m) 爬高能力: 2,200 ft/min (670.5m/min) 武器：2门7.9mm MG 17 机枪（引擎盖）1门7.9mm MG 17 机枪（螺旋推进器中心） 发动机：一台液冷倒V12 Junkers Jumo 210D Ju-87 机长： 11.1 米 机高： 4 米 翼展： 13.8 米 空重： 4.4 吨 最大起飞重： 6.6 吨 最大时速： 385 公里 实用升限： 8000 米 He-111 机长： 16.4 米 机高： 4 米 翼展： 22.6 米 空重： 8.68 吨 最大起飞重： 14 吨 最大时速： 405 公里 转场航程： 航 程 2060 公里 实用升限： 8500 米
雨露，是万物生长的灵丹妙药，它能让万物欣欣向荣，给人带来希望和欢乐。起名，是给孩子取名最重要的一步，因为名字，在某种程度上就是一种文化。一个好的名字，可以让孩子从小拥有一个好的起点。那么，旸字取名呢，有着什么样的寓意及含义？
1、旸是五行金之字，五行属水，寓意孩子聪明机智，有大智慧，富有爱心。
根据五行属性来取名，金能克水，就像是金被水淹没了，所以会出现水变少，阳气不充足的情况。而旸字五行属水，表示有希望的样子，寓意孩子聪明机智，有大智慧，富有爱心，有爱心之义，对人非常友好，人缘非常好。由于在起名时需要注意五行八字，所以名字要避开太多不利因素。例如孩子取名为旸这个名字时，可选择五行属金且与水相冲或水火相济或金水相济等字面寓意相搭。
2、旸字是木之金之字，五行属木，为金之态，寓意孩子金木水火土五行协调，和谐发展。
雨露的滋润，日出而作，日落而息，都让人感到无比满足。旸，字音shèng,寓意着孩子有一颗包容和感恩之心。这与“日出而作、日落而息”有异曲同工之妙……旸给人带来欢乐、吉祥的同时，也寓意着孩子金木水火土协调发展……
3、旸是一种很有灵性的字，可形容孩子生机勃勃，乐观向上。
【旸】有光明、温暖、明朗的意思，可用作名字。【阳凯是太阳之意。【阳阳阳】阳代表明亮，阳代表光明及温暖。用阳代表光明的事物，表示孩子生机勃勃，乐观向上。【阳欣可表示欣欣向荣之意。【阳和】可表示温暖的意思。
4、旸字取名，寓意孩子乐观向上，对生活充满希望。
旸字寓意孩子乐观向上，对生活充满希望，乐观积极的生活态度，有助于提高孩子的自信心。另外旸字取名还有着积极向上、乐观开朗、吉祥幸福、生活美满、幸福美满等美好祝愿，其寓意吉祥。而且旸在中国汉字里是非常多见的一个字，我们可以将这个字用在名字中来表达。旸字取名代表着孩子未来很美好而充满希望。如果将其用于起名中，则代表着孩子未来会有很多希望。同时也象征着孩子将来会有所成就。
5、旸作为名字有吉祥富贵之意。
旸这个名字，在很早的时候就被赋予了吉祥富贵的寓意，因为它在名字中的意思很多。所以有很高的吉祥富贵之意。这个名字将孩子命名为【旸】具有美好的寓意。